大家好，今天这篇文章主要围绕波音平台官方网(官方波音网站手机版app)展开，同时也会对为什么波音737-800还在飞波音737中型机安全吗进行讲解，希望能够帮到各位，下面一起来看看吧！

1、国内波音738为啥不停飞2、为什么波音737-800还在飞3、波音737，738不是仃飞了吗4、东航恢复波音737-800运营，首趟航班满员，这说明了些什么？5、波音737-800型客机复飞，东航对此是如何回应的？国内波音738为啥不停飞

波音738就是波音737-800机型，在过去6年在全球发生4次严重事故，之所以很多航空公司不停飞，应该是考虑到公司的维修、保养成本，我国民航局其实已经多次下达要求各大航空公司对波音737-800等机型的升降装置进行更换，以便消除安全隐患的指令！若是各大航空公司对于这项指令严格落实到底，运行成本太高，而且这款机型是目前飞机的主力机型，大多数的航空公司都使用的是波音客机，如果全部都更换掉的话不现实。

为什么波音737-800还在飞

到目前为止，没有证据表明空难是由飞机的设计和制造缺陷造成的。1992年11月24日上午7时54分左右，中国南方航空公司一架波音737飞机在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山解体。133名乘客和8名机组人员全部遇难，无人生还。2022年3月21日，东航一架波音737-800客机在执行昆明至广州飞行任务时，在梧州上空失联。目前，已经确认飞机坠毁。机上132人，包括123名乘客和9名机组人员，生还概率几乎为零。波音737-800简介波音737-800是波音公司设计生产的双发涡扇短程窄体客机，属于波音737NG系列。波音737-700的机身加长，以取代波音737-400，填补MD-80和MD-90退役后留下的空白。波音737-800驾驶舱的仪表盘采用新型大显示屏，机翼可选配小翼。1994年9月5日，波音737-800项目正式启动，1997年7月31日首飞。1998年3月13日获得FAA型号合格证，4月9日获得欧盟航空局型号合格证，4月22日首架737-800交付客户。当地时间2023年1月8日，俄罗斯“胜利”航空公司一架波音737-800客机在彼尔姆大萨维诺机场滑行过程中冲出跑道。机上183名乘客和机组人员无人受伤，飞机也没有受损。事故原因仍在调查中。

波音737，738不是仃飞了吗

波音737-MAX8型飞机全部停飞为什么波音737-800还在飞了。737-800型没有停飞。问一下航空公司为什么波音737-800还在飞，你买了票为什么波音737-800还在飞的那个航班的机型是737-MAX8型，还是737-800型？如果确认是737-MAX8型飞机，再问一下航空公司如何处理。可能的解决办法有两个。

东航恢复波音737-800运营，首趟航班满员，这说明了些什么？

这说明东航能够为乘客提供强有力的安全保障为什么波音737-800还在飞，并且不断优化波音737的功能为什么波音737-800还在飞，进而降低事故发生的概率。更重要的是，这说明乘客能够重新认可这款机型，并且能够克服内心的恐惧。虽然飞机失事的概率较小，但我们仍然会有所顾虑。

波音737是东航公司的主要机型之一，但由于这款机型曾经发生过重大的意外事故，而且产生为什么波音737-800还在飞了极其严重且不可逆的影响，所以我们不愿完全相信其安全性能。但东航已经恢复这款机型的运营，而且也能够获得乘客的支持。

首先，这说明东航的安保措施越来越严密。虽然大多数网友会对东航的行为有所质疑，而且也不愿东航做出这一举动，但东航仍然能够坚持自己的做法。这证明东航已经吸取经验和教训，而且能够事先做好防范。东航不仅能够制定更加严格的安保计划，而且也能充分落实具体的措施，进而降低风险。

其次，这说明前一事故的影响力在不断下降。广西事件的确触目惊心，而且令人感到悲痛不已，但时间正在逐渐冲淡此事的影响。既然东航能够启用这款机型，而乘客也能积极乘坐这款飞机，也就说明我们不会一直受此事的负面影响，我们会在吸取经验教训的前提下回归正常的生活。

最后，这说明我们能够接受飞机失事的事实，并且将会主动承担风险。飞机失事并非常态，而是较为异常的情形。虽然波音737发生意外事故的概率更大，而且更易危及乘客的人身安全，但乘客仍然能够坦然地面对未知的风险。在必须乘坐飞机的情形下，为什么波音737-800还在飞他们不会刻意挑选飞机的机型，而且也能认可意外事故带来的风险，所以飞机失事在我们的接受范围之内。

波音737-800型客机复飞，东航对此是如何回应的？

波音737-800型客机复飞，东航对此是如何回应的？信号比较明显：基本排除机型上的致命缺陷。事故原因大概率有了方向，公布前就第一时间赶快运营，资本果然是最敏捷的。如此急迫，也说明经济方面有压力，和舆论区的阴谋四起相比，都可忽略不计。

不过，再急迫恢复运营也不可能是平白无故、没理由的，而且复飞要经过民航局批准。民航市场除了空客就是波音，也没得更好的选择。而且，波音里面，波音737-800更是大主流，确实不能因为一架飞机出事，就因噎废食。事故调查方面还没发正式报告，美国实验室的人把黑盒子修好一听录音就知道咋回事，但是根据协议规定未经我国授权美国人无权越俎代庖发表报告而已。

东航恢复波音737-800机型商业运营，这个是什么情况啊？难道是上次飞机失事的调查结果已经出来了吗？如果不是，怎么购胆让波音737-800机型商业运营呢？这些问题，不知道会不会有人来回答，但是看到这个消息后，我感觉应该是没有人会回答这些问题的了。

那么，我就来分析分析这个问题吧。首先，东航恢复波音737-800机型商业运营，肯定是得到上级的批准的，这就是说上次发生的事故，应该有了答案和结论，否则上级不会批准同意一个问题机型飞机复飞的。然后，我就猜一下吧，如果原来的波音737-800机型是有问题的，是出了故障的，那么东航的737-800机型飞机不会复飞，应该是全国的波音737-800机型都要进行大检查才对，可是现在没有这样做，就说明了这个波音737-800机型没有问题，于是上级才会批准东航恢复波音737-800机型复飞。

1、77w安全吗2、波音777能载多少人？3、77w是什么机型？4、波音789与77w飞机的区别？5、波音77w的哪个座位好？6、波音77a与波音77w的区别是什么？77w安全吗

安全。77W就是波音777-300ER的简称，一直是航空公司远程航线主力机队，也是最安全的客机之一，舒适度不用提，阿联酋航空更不用说，服务非常好的，以前荣获五星级航空公司和最佳头等舱奖项，空中旅行将很舒适的。

波音777能载多少人？

278人至550人。

波音777是波音制造的一款宽体双引擎客机，载客量从278人至550人不等。

具体如下：根据机型具体配置不同，座位数也会不同：

777-200ER：305座(3级座舱配置)400座(2级座舱配置)

777-200ER：368座(3级座舱配置)451座(2级座舱配置)

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波音777是美国波音公司研制的双发中远程宽体客机，机身设计为圆形，起落架有14个轮胎。波音777-9是世界上机身最长的民航客机。

77w是什么机型？

77W即777-300ER,为了区别773，777-300ER翼尖有后掠，777-300则没有。

型号 777-300ER

长度 73.90 m

翼展 64.80 m

高度 18.60 m

机舱宽度 5.86 m

最大座位数量 550

典型座位数量 368

续航距离 14,680 km

巡航速度 0.84马赫

最大起飞重量 351,534 kg

发动机(2台) GE 90-115B

推力 115,000磅(510 kN)

最大燃油容量 181,280升

机型介绍

777-300ER与777-300一样，拥有10个机舱门，其中两个位于机翼之上。777-300ER具有多项改进，采用推力更高的发动机，提高了最大起飞重量，采用GE90-115B发动机（推力115,300磅或513千牛）。额外的燃料箱能携带更多燃油。机翼末端具有高度后掠式翼尖，全新的主起落架。机身、机翼、尾翼、前机轮、发动机支架与发动机外壳也经过加强。777-300ER在三等级客舱布局载客365名的情况下，可飞7,880里（14,600公里）。波音777-300ER曾在太平洋上进行ETOPS飞行测试，最长的一次单发动机飞行达6小时29分钟。日本航空公司被宣传为777-300ER的启动客户，而由法国航空公司提出开发的并先行购买。777-300ER于2003年月24日首飞；第一架777-300ER于2004年4月29日交付法国航空。自-300ER推出，大部份客户都由-300改定购-300ER。

先进性、舒适性都没得说！

波音789与77w飞机的区别？

波音789属波音787系列波音77w，即波音787-9波音77w，为波音787系列中波音77w的加长版。

波音77w属波音777系列，即波音777-300ER，为波音777系列载客量最大的型号。

首先，波音789和77w就是不同系列的机型波音77w：

波音789属波音787系列，即波音787-9，为波音787系列中的加长版。

波音77w属波音777系列，即波音777-300ER，为波音777系列载客量最大的型号。

音787-9是波音787-8的加长型，机身加长了6米，可搭载250名-290名乘客，比787-8型多出40多人。首架787-9飞机于2013年8月24号完工下线，并于西雅图当地时间2013年9月17日上午11点02分成功进行首飞，2014年10月投入服务，启动客户为新西兰航空。全球26家客户已经订购了413架波音787-9，占到了波音787家族订单总数的40%。中国国际航空公司订购了15架波音787-9客机，预计中国首架2015年交付。

波音789和波音77W均为双通道宽体客机，但机身长度与载客量77W在789之上。目前波音77W也是全球最大型的双引擎客机，其专用发动机GE90-115B推力达115000磅，是目前推力最大的客机发动机。

波音77w的哪个座位好？

31和43排（手机远程值机可能无法选择此座位，可提前多一点到机场值机选择），比较靠前，方便上下飞机，靠近紧急出口，有较大空间。

如果喜欢看风景可以坐在37排之前靠窗的位置，但如果航程较长的话还是推荐靠过道的座位，这样就不会显得空间那么局促。

波音77W座位图：

绿色是good，红色是bad，黄色是不咋地，更详细的自己去网站上看吧。

此外，所有的靠窗位置腿部空间都小一些。

一般来说，靠紧急出口的位置需要到机场值机时才能选择，原因是航空公司需要判断该座位的乘客是否有妥善处置突发情况的基本条件，老人和儿童一般不可选择此座位。

波音77a与波音77w的区别是什么？

一、波音77a是波音777-200型客机的简称，“波音777-200”是波音777家族中第一个机型，属于面向A型市场开发的型号。由于波音777是采用CAD绘制技术设计，因此不需要原型机，直接制造量产型。首架波音777-200于1994年6月12日首飞。1995年4月19日，获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证。1995年5月30日，获准180分钟双发延程飞行。

二、

波音77w是波音777-300ER型客机的简称，波音777-300ER是波音制造的一款宽体双引擎客机，载客量从278人至550人不等，续航距离介乎9,400至17,455公里，相较其他类似机种，重量减轻19%，产生的二氧化碳也减少22%。

关于空客和波音都是哪个国家的，空客和波音分别是哪个国家的这个很多人还不知道，今天来为大家解答以上的问题，现在让我们一起来看看吧！

1、空客是法国的，波音是美国的。

2、空中客车公司（Airbus，又称空客、空中巴士），是欧洲一家飞机制造、研发公司，1970年12月于法国成立。

3、空中客车公司的股份由欧洲宇航防务集团公司（EADS）100%持有。

4、波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。

5、此外，波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。

6、作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站。

7、波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务，其客户分布在全球90多个国家。

8、就销售额而言，波音公司是美国最大的出口商之一。

9、扩展资料：一、波音成果波音707波音707是美国波音公司研制的四发远程喷气运输机。

10、原型机于1954年7月15日首飞，最初的型号是为美国空军研制的KC-135空中加油机，经美国空军同意，公司于1957年在KC-135基础上研制成功波音707民用客机1958年交付使用。

11、波音707主要型别有707-120、-220、-320、-420及-020（波音720），中国民航曾购买10架320C，它还被改装成特种飞机。

12、波音707共获订货1010架，生产线于1991年关闭，1992年5月交付最后一架军用型。

13、（该机型已于1991年停产）2、波音717波音717飞机是专为短程客运市场而设计的，适合日益发展的支线航空市场。

14、在外观上保留了麦道飞机T型尾翼和后部装发动机的特点，继承了麦道飞机机体坚固耐用的特点，并在设计上作了较大的改进，达到降低成本、提高可靠性的目的。

15、有趣的是，波音717是在波音767面世后才面世的，在波音717面世之前“波音717”指的是空中加油机KC-135。

16、（该机型已于2006年停产）3、波音727波音727是美国波音公司研制生产的中短程民航飞机。

17、是世界上首款投入商业运营的三发喷气式客机，也是波音公司唯一一款三发喷气式客机，在被波音737取代以前，是世界上最受欢迎的民航飞机。

18、（该机型已于1984年停产）4、波音737波音737系列飞机是波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机，也是民航业最大的飞机家族，波音737系列的所有机型已交货7000多架，比空中客车公司总交货量还多，在民用航空史上，其他任何机型都未曾在销量方面获得如此巨大的成功。

19、在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，采用波音707/727的机头和机身横截面，1967年4月原型机试飞，12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。

20、二、空中客车主要机型空中客车A300空中客车A300是欧洲空中客车工业公司（Airbus Industries）设计生产的一种中短程宽体客机，A300是世界上第一架双发动机宽体客机，亦是空中客车公司第一款投产的客机。

21、A300于1972年投入生产，共生产561架。

22、A300飞机采用了许多其竞争对手机型所没有的技术。

23、这些技术改善了飞机的可靠性，降低了营运成本，并且为双发延程飞行（ETOPS）铺平了道路。

24、A300的生产后来又促使波音公司研制波音767。

25、右图为一架改装过的A300货机，该机可用于运输大体积货物比如制造中的飞机的垂直尾翼、机身等。

26、（该机型已于2007年7月停产）2、空中客车A310空中客车A310是欧洲空中客车工业公司在空中客车A300基础上研制的200座级中短程双通道宽体客机。

27、机身缩短，设计了新的机翼，采用双人机组。

28、典型两级座舱布局，标准载客量220人。

29、1978年7月开始研制，1982年4月3日首架原型机首飞。

30、A300和A310的市场表现保证了空中客车公司与波音公司的主要竞争对手地位，从而空中客车公司进一步成功的研发了A330/A340系列宽体客机。

31、（该机型已于2007年7月停产）3、A318空中客车A318是一百座级客机，是空中客车A320家族里面最小的成员，也叫“迷你空中巴士”，在开发阶段时使用代号是“A319M5”，A318其实是由空中客车A319直接衍生出来的，是A319缩短型。

32、空中客车A318项目是1999年启动的，航空公司能够用它在整个国内和支线市场上提供一种非常好的舒适性与技术性相结合的服务方法。

33、在同级飞机里，A318有最宽的客舱，即使是短途旅行，也不会牺牲舒适性，而且在它连接的飞行链中没有弱的航线。

34、4、A319据空中客车工业公司预测，在1995年一2011年间，世界民航运输业将需要大约1200架125座级的中短程客机，空中客车A319就是为争夺这一市场而研制的中短程客机。

35、A319是从空中客车A320直接派生的缩短型。

36、A319项目发起于1993年6月，1995年8月首飞，1996年4月获型号合格证，5月交付使用。

37、（该机型是空中客车A320家族的成员之一）5、A320空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。

38、空中客车公司在其研制的A300/A310宽体客机获得市场肯定，打破美国垄断客机市场的局面后，决定研制与波音737系列和麦道MD-80系列进行竞争的机型。

39、旨在满足航空公司低成本运营中短程航线的需求，航空公司希望飞机能优化客舱布局、行李和货运装卸更方便、操作极具灵活性。

40、6、A321空中客车A321是空中客车工业公司研制的双发中短程客机。

41、是空中客车A320的加长型。

42、是A320系列飞机中最大的机型。

43、某些航空公司购买A321用以代替波音757。

44、飞行员的资格证书与A318,A319和A320共用。

45、与A320相比，增加24%的座位和40%的空间，机翼面积略微扩大，在机翼前后各增加两个应急出口，起落架被加固。

46、典型的两级布局可以乘坐186名乘客。

47、参考资料：百度百科—波音百度百科—空中客车公司。

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